Naglim razvojem automobilske industrije i postupnim povećanjem prodaje, vjeruje se da mnoge obitelji već imaju vlastita prijevozna sredstva. Važnost guma mora biti svima jasna. Čak i ako se radi o malom problemu, dovoljan je da zaboli glava, a da ne govorimo o tome da se ponekad radi o osobnoj sigurnosti.
Od svih problema s gumama, najsmješniji su zdravorazumske pogreške ili nepažnja montera. Odnosno, guma je postavljena unazad.
Najčešći uzorci guma na tržištu općenito su samo tri vrste: jednostruki uzorak, simetrični uzorak i asimetrični uzorak.
Jednosmjerne gume ne mogu se montirati slučajno
Šare gaznoga sloja jednosmjernih guma imaju očitu usmjerenost, sve dok su postavljene u skladu sa smjerom šare, bit će točne. Smjer uzorka je smjer u kojem se kotač okreće. Međutim, neki vlasnici automobila još uvijek imaju glavobolje kada se suoče s jednosmjernim gumama. Nema veze. Također će biti strelice na bočnim stranama, a na njima je otisnuta engleska riječ "Rotation". Odnosno, nakon postavljanja gume, smjer strelice je smjer vrtnje kotača. .
Obrnuta ugradnja će utjecati na performanse gume
Nakon što se guma s jednom vodilicom postavi naopako, uzorak gume neće imati odgovarajuću ulogu, što će imati određeni utjecaj na performanse gume kao što su odvod vode, stabilnost i učinak uštede goriva. U teškim slučajevima bit će sigurnosnih opasnosti.
simetrična guma
Uz središnju liniju gume šare na lijevoj i desnoj strani su simetrične, tako da nema razlike između unutarnje i vanjske strane prilikom montaže, odnosno možete je montirati ležerno, a možete je montirati kako god želite . Međutim, preporuča se da instalirate stranu s datumom proizvodnje na vanjskoj strani, tako da je lakše provjeriti kasnije, i ne morate skidati kotače da provjerite datum proizvodnje.
asimetrična guma
Ako ste već upoznali simetrične gume, kao što i samo ime govori, asimetrične gume su gume s asimetričnim šarama na lijevoj i desnoj strani. Upravo zbog svoje asimetrije funkcije šara s obje strane su prilično različite. Općenito govoreći, vanjski uzorak više pažnje posvećuje prianjanju, a unutarnji uzorak više pozornosti posvećuje drenaži.
Zbog različitih funkcija šara na obje strane, relativno je problematično montirati ovu vrstu gume. Morate razlikovati unutarnje i vanjsko. Bočne stijenke su otisnute s "outside" izvana i "inside" iznutra. Prilikom mijenjanja guma pazite da prepoznate odgovarajuće oznake i nemojte biti nemarni. Vjerujem da svatko može razumjeti značenje ove dvije jednostavne engleske riječi.
Ugrađena suprotno načelu dizajna, performanse gume su nestabilne
Suprotno principu ugradnje asimetričnih guma, unutarnja strana koja je usmjerena na drenažu postavlja se na vanjsku stranu, a vanjska strana koja je usmjerena na prianjanje postavlja se na unutarnju stranu. Prije svega, cjelokupno iskustvo vožnje je neugodno, poput okretanja na jednu stranu pri skretanju. Budući da je otpornost na habanje šara na obje strane također različita, nakon što se gume preokrenu, gume će se jače istrošiti, utori će biti izglađeni, a kapacitet odvodnje će se prirodno smanjiti. Određene gume također mogu povećati buku.
Sve u svemu, može se montirati samo dio gume bez obzira na unutrašnju i vanjsku stranu, a možete je montirati kako god želite. Drugi dio treba pažljivo pogledati prije ugradnje. Nije vrijedno svijeća ako je ukupna izvedba gume oštećena zbog pogrešaka u postavljanju.