Industrijske gume od čvrste gume su vrsta guma koje odgovaraju pneumatskim gumama (šuplje gume). Trup je čvrst, kao kostur se ne koriste kabeli, nema potrebe za napuhavanjem, tako da nije potrebna unutarnja cijev ili unutarnja obloga. Guma je čvrsta gumena guma. Čvrste gumene gume trenutno se koriste samo za vozila velikog opterećenja ili strojeve koji rade pri malim brzinama, kao i za strojeve s fiksnim položajem. Sada ćemo uvesti popravak čvrstih gumenih kotača guma i glavčina:
1. Popravak diskova kotača
1) Ako se nosi otvor ležaja vijka, pogreška zaokruživanja veća je od 1,5 mm ili nosiva površina vijka gume nije uravnotežena, može se popraviti izranjanjem.
2) Pukotine između rupa za ležajeve vijaka ili velikih rupa mogu se popraviti zavarivanjem.
3) Ako postoji odvarivanje ili labave zakovice na spoju između žbica i ruba, treba ih ponovno zavariti ili ponovno pomutiti.
4) Ako postoji pukotina na rubu, može se popraviti zavarivanjem.
2. Popravak glavčine kotača
1) Kada je trošenje unutarnjih i vanjskih rupa sjedala glavčine veće od 0,05 mm, treba ga popraviti kromiranom oplatom.
2) Rupa sjedala brtve ulja neravnomjerno je istrošena ili ima udubljenje veće od 0,15 mm, koje se može popraviti zavarivanjem.
3) Obodna površina u dodiru s kočionom glavčinom treba biti ravna, a kada je krug istjecanje središnje linije glavčine veće od 0,1 mm, treba je okrenuti i popraviti.
4) Kada kočna glavčina glavčine kotača ima pukotine, može se utorati i zavariti i izravnati.
5) Kada je unutarnji navoj otvora fiksne osovine oštećen, može se izbušiti i ponovno dodirivati nakon izranjanja.
6) Kada okrugli istrčavanje krajnjeg lica u dodiru s poluosovinom izbočenim rubom nije veće od 0,1 mm, treba ga ispraviti.