Kada kamion vozi velikom brzinom po kišnoj cesti, između gume i površine ceste stvorit će se tanki sloj vodenog sloja. Kako bi se povećao kontakt između gume i tla, nekoliko utora za vođenje vode bit će postavljeno u uzdužnom smjeru gume kako bi se osigurala učinkovita zaštita gume. odvoditi. Tri ili četiri uzdužna utora na površini gume nazivaju se utori za vođenje vode, a njihova glavna funkcija je odvod vode. Što je više uzdužnih žljebova za vođenje vode, bolji je učinak drenaže i bolja je stabilnost gume u kišnim danima. Što više utora za vođenje vode, to bolje. Previše utora za vođenje vode smanjit će kontaktnu površinu između gume i tla i oslabiti prianjanje gume. Osim okomitih žljebova za vođenje vode, postoji mnogo vodoravnih uzoraka na površini gume koji surađuju s žljebovima za vođenje vode radi odvođenja vode i razbijanja vodenog filma koji se stvara između gume i tla, povećavajući trenje između gume i tla. .
Kada gume voze velikom brzinom po skliskoj cesti, ako prianjanje guma nije dovoljno, vozilo može lako izgubiti kontrolu. Za majstore vozače kamiona postoje dva savjeta: prvo, nemojte čekati da se šara izglanca prije nego što promijenite gume. Klizanje, kočenje je vrlo teško. Jedan je usporiti na skliskim cestama, posebno po kišnom i snježnom vremenu.
Prema starom vozaču, još uvijek postoje mnoge razlike između guma s tri jarka i guma s četiri jarka. Imaju svoje prednosti i nedostatke u smislu prianjanja gume, performansi odvodnje, pa čak i potrošnje goriva. Odabir prave gume može povećati i optimizirati iskustvo vožnje, ali odabir pogrešne gume neće utjecati na iskustvo vožnje, pa će čak i sigurnost vožnje biti ugrožena, stoga je potrebno razumjeti ovo znanje.