Mogu li gume koje se same popravljaju doista funkcionirati?

Posljednjih godina razni proizvođači guma lansirali su gume koje se same popravljaju (koje se nazivaju i gume koje se same popravljaju). Iako se koriste različite tehnologije, metode su iste, odnosno sloj polimernih kompozitnih materijala pričvršćen je na unutarnju stijenku gume kako bi se spriječilo curenje gume, ispuhivanje i samopopravak.
Danas ćemo pogledati tehnologije koje se koriste za samopopravak guma raznih marki guma.
Michelin Selfseal samopopravljajuća tehnologija
Michelinove gume koje se same popravljaju (Selfseal) koriste inovativnu tehnologiju i dizajn brtvila. Posebno formulirano brtvilo raspršuje se na unutarnji zrakopropusni sloj gume. Kada se umetnu strani predmeti, oni se pod pritiskom brzo omotaju unutar gume. Može pokriti veliko područje ramenog područja, učinkovito popravljajući oko 80% vijaka i oko 90% čavala promjera ne većeg od 6 mm, pružajući dodatnu zaštitu gumi i učinkovito sprječavajući bušenje čavala.
U usporedbi s run-flat tehnologijom, tehnologija brtvila ne treba povećavati debljinu stijenke gume, što učinkovito poboljšava udobnost. I ne samo to, ova inovativna tehnologija ne zahtijeva promjene izvornog dizajna gaznog sloja i strukture, što omogućuje gumi da zadrži razne izvrsne performanse.
ContiSeal samopopravljajuća tehnologija iz Njemačke
ContiSeal samopopravljajuća tehnologija je tehnologija koju je razvio i dizajnirao Continental i koja može sama popraviti oštećenja gaznog sloja. Kada se guma probuši vanjskim stranim tijelom promjera 5 mm ili manje, kao što je čavao, tehnologija može automatski zatvoriti probušenu rupu, tako da se vozilo ne mora zaustavljati uz cestu kako bi promijenilo gumu. Čak i ako je strano tijelo izvan gume, probušenu rupu još uvijek možete zatvoriti.
Pirelli SEAL INSIDE dinamička tehnologija trenutnog samopopravljanja gaznoga sloja
Mnoge prometne nesreće uzrokovane su curenjem guma. SEAL INSIDE™ (dinamička tehnologija trenutnog samopopravljanja gaznog sloja), jedna od četiri Pirellijeve glavne tehnologije guma, može automatski brtviti i popraviti oštećene gume.
Kada se guma probuši, materijal za brtvljenje prianja na strano tijelo koje je uzrokovalo oštećenje gume. Ako je strano tijelo još uvijek na gumi, materijal za brtvljenje formirat će zapečaćeni izolacijski prsten oko predmeta.
Goodyear sealtech samopopravljajuća tehnologija
Goodyear je prethodno razvio gumu koja se sama popravlja, koju je Goodyear nazvao SealTech.
Jednostavno rečeno, unutar gume postoji poseban mješoviti izolacijski sloj, koji može automatski zatvoriti područje gaznog sloja s maksimalnim promjerom od 5 mm kako bi se spriječilo curenje gume i izazvalo tragediju.
Drugim riječima, možete nastaviti voziti nakon što vas probuši mali čavao. Gume Goodyear koje su poboljšane tehnologijom samopopravljanja imat će riječ SealTech sa strane.
Sve veće tvrtke za proizvodnju guma naporno rade na gumama koje se same popravljaju, ali tržište guma koje se same popravljaju nije vruće.
Za gume koje se same popravljaju kaže se da ih nije potrebno popravljati, što će potrošačima dati iluziju da će ugradnja ove jednom zauvijek riješiti problem, a ne treba brinuti ni o kakvim problemima s gumom, uostalom, ne boji se uboda. Na taj način će se utjecati na poslovanje vulkanizerske radnje. Ljudi su zamijenili gume koje se sami popravljaju, a nitko ne dolazi popraviti gume. Za trenutne trgovine gumama popravak guma još uvijek je vrlo važan dio. Uostalom, nitko neće uništiti vlastitu zdjelu riže. Štoviše, gume koje se same popravljaju nisu potpuno otporne na bušenje i beskorisne su za prevelike čavle.
Ali potrošači neće mariti za vaše trikove. Samopopravak znači ne bojati se bušenja i može riješiti bilo kakav problem. Kad se pojave problemi, okrivit će vulkanizeru da vara kupce i prodaje gume koje nisu otporne na bušenje. U tom trenutku vulkanizerska radnja neće imati nikakvog objašnjenja, pa možda i ne prave probleme sami sebi. Dobru volju mogu zaraditi i popravkom gume. Štoviše, popravljanje probušenih guma postalo je navika, koja vrijedi i za vulkanizere i za vlasnike automobila.